Remise à l'eau post-cyclone à La Réunion : le protocole complet
La saison cyclonique terminée (généralement fin avril), les bateaux mis à terre à Port Réunion (Le Port) peuvent retrouver leur élément. Mais après 4 à 6 mois de stockage sous un climat tropical, une remise à l'eau sans inspection préalable est un risque inutile. Voici le protocole complet recommandé par les professionnels réunionnais.
Inspection visuelle complète
Avant toute chose, un tour méthodique du bateau sur bers permet de détecter les problèmes apparus pendant le stockage :
- Coque : recherche de fissures, cloques d'osmose, impacts (projections de débris pendant un cyclone)
- Quille : vérifier l'intégrité du congé quille-coque, absence de jeu anormal
- Safran : contrôle du jeu dans les paliers, état de la mèche, absence de fissures
- Hélice et arbre : rotation libre, absence de jeu excessif, état des anodes
- Passe-coques et vannes : ouverture/fermeture de chaque vanne, état des joints
Checklist coque et appendices
| Point de contrôle | Action | Criticité |
|---|---|---|
| État gelcoat sous flottaison | Inspection visuelle, sondage au maillet | Haute |
| Antifouling | Vérifier l'épaisseur restante, retoucher si nécessaire | Moyenne |
| Anodes sacrificielles | Remplacer si usées à plus de 50 % | Haute |
| Presse-étoupe | Vérifier le serrage et l'état du packing | Haute |
| Quille boulonnée | Vérifier le couple de serrage des boulons | Critique |
| Paliers de safran | Contrôler le jeu (max 1 mm) | Haute |
Protocole moteur
Un moteur diesel qui n'a pas tourné pendant 4 à 6 mois nécessite une remise en route méthodique :
- 1. Vérification des niveaux : huile moteur, liquide de refroidissement, inverseur
- 2. Filtre gasoil : remplacer systématiquement (le gasoil se dégrade en climat chaud, risque de bactéries diesel)
- 3. Purge du circuit : si le réservoir est resté partiellement vide, de la condensation a pu s'y former
- 4. Circuit eau de mer : vérifier l'impeller (le caoutchouc durcit à la chaleur), ouvrir la vanne
- 5. Courroie alternateur : vérifier la tension et l'état (craquelures fréquentes après stockage tropical)
- 6. Premier démarrage : faire tourner au ralenti 15-20 minutes, surveiller la température et la pression d'huile
Vérifications électriques
L'humidité tropicale et les alizés salins sont particulièrement nocifs pour les circuits électriques pendant le stockage :
- Batteries : vérifier la tension (un stockage prolongé sans chargeur peut les endommager irréversiblement)
- Connexions : inspecter les bornes et cosses pour détecter l'oxydation verte caractéristique
- Panneaux solaires : nettoyer les surfaces (poussière volcanique + sel accumulés)
- Électronique : allumer chaque instrument individuellement et vérifier son fonctionnement
- Feux de navigation : tester chaque feu, remplacer les ampoules défaillantes
- VHF : test d'émission/réception avant la première sortie
Gréement et voiles
Pour les voiliers, le gréement stocké pendant la saison cyclonique nécessite une attention particulière :
- Gréement dormant : inspecter chaque hauban et étai pour détecter des brins cassés
- Ridoirs : desserrer puis resserrer pour vérifier l'absence de grippage
- Voiles : déplier et inspecter chaque voile — les moisissures tropicales peuvent s'être développées malgré les précautions
- Enrouleurs : lubrifier les roulements, vérifier le fonctionnement
Navigation d'essai
Avant de planifier un long passage, une sortie d'essai de 2 à 3 heures le long de la côte ouest (entre Le Port et Saint-Gilles-les-Bains) permet de valider le bon fonctionnement de l'ensemble :
- Test moteur à différents régimes
- Test de la barre et du pilote automatique
- Vérification de l'étanchéité sous voile (gîte)
- Test des instruments de navigation et du sondeur
- Vérification de l'absence de vibrations anormales
La période avril-mai offre généralement des conditions de navigation favorables sur la côte ouest, avec des alizés modérés et une mer résiduelle clémente. C'est le moment idéal pour remettre son bateau en service avant la haute saison de navigation (mai-octobre) qui verra de nombreux plaisanciers parcourir la côte entre Le Port, Saint-Gilles et Saint-Pierre.